Elon Musk se qualifie lui-même de « Technoking of Tesla », mais une nouvelle rapport d’alerte d’une possible pénurie de batteries au lithium – comme celles utilisées dans les modèles Tesla – pourrait faire échouer les projets de son Altesse pour un véhicule électrique (VE) de moins de 25 000 $, ralentissant l’adoption massive de ses véhicules.
Selon GlobalData, les fabricants de voitures électriques basés en Occident devraient avoir des difficultés à s’approvisionner en minerais de lithium-ion pour les nouvelles batteries des VE, alors que la demande de voitures écologiques s’accélère dans un avenir proche. Le rapport indique que la production de VE devrait dépasser 12,7 millions de voitures par an d’ici 2026, la majorité de ces machines vertes étant fabriquées en Chine.
Entre-temps, la recherche indique que cette production et cette demande accrues de VE feront grimper les prix des composants de la batterie, éroderont les marges bénéficiaires et mettront fin aux espoirs d’une batterie à 100 dollars par kWh. Sans ce type d’option de recharge abordable pour alimenter la production et les ventes de VE, l’adoption massive des voitures électriques risque de ralentir pour devenir un « rêve vert » plutôt qu’une réalité commerciale de course.
Sur son site web, le Association internationale du lithium indique que les minéraux naturels de lithium sont relativement abondants et se trouvent dans de nombreux pays, notamment : Australie, Chili, Argentine, Bolivie, Chine, Brésil, Zimbabwe et Portugal. Ces pays produisent des matières premières de lithium à grande échelle. Cependant, on signale des goulets d’étranglement dans les processus de production des matières premières au lithium utilisable, car il faut des années pour atteindre la pleine capacité. Comme ces retards de production se combinent à une demande accrue, les approvisionnements resteront probablement limités à des prix plus élevés, ce qui freinera probablement les ventes aux utilisateurs finaux.
Quel impact cela peut-il avoir sur le bitcoin ? Tesla a le deuxième plus grande participation de bitcoins réels sur son bilan de toutes les sociétés cotées en bourse, à l’exception de MicroStrategy. Un éventuel ralentissement des ventes de véhicules électriques de Tesla dû à des problèmes de chaîne d’approvisionnement en batteries pourrait obliger l’entreprise à se débarrasser d’une partie de ses 48 000 bitcoins, actuellement évalués à 3,17 milliards de dollars. Tesla a déjà vendu 10 % de ses bitcoins à titre de test de liquidité cet été. La semaine dernière, Musk a vendu 10 % des actions Tesla qu’il détenait à titre personnel. son prix a chuté de plus de 15 %. en conséquence. Il n’est pas rare que Musk se débarrasse de grandes quantités d’actifs sur un coup de tête, surtout si l’on considère que EV est sa passion, alors que la crypto a tendance à être plus une distraction pour le Technoking.
